2.众所周知，现有的路灯安装，通常要在地下预埋安装地笼，然后再将路灯固定安装于地笼上，实现路灯固定安装于地面。

　　3.现在的企业生产地笼时，一般都会采用多根多根钢铁支撑杆焊接而围合连接形成四脚的笼形支架。由于焊接成形后的地笼都是形成固定的组合支架结构，体积较大，所占空间较大，这样就大幅度提升了仓储和运输成本。

　　4.现市面上也出现了一些由两个支架拼接形成地笼的产品，在运输或仓储过程中，该种地笼的两个支架能够相对移动重叠，而缩小体积，在使用时，能调整两个支架交叉垂直而构成地笼，然后再采用螺栓将二者锁定，该种地笼虽然方便了运输和存放，但是在拼装地笼过程中，要反复调整两个支架的相对位置，费时费力，装配效率低下。

　　5.本实用新型旨在至少解决现存技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种路灯地笼，既便于运输和储存，同时便于装配。

　　7.根据本实用新型的某些实施例的一种路灯地笼，包括相互交叉布置的第一支架和第二支架，所述第一支架包括第一横杆，所述第一横杆的两头分别设置有第一支撑脚，所述第一横杆的中部开设有第一定位卡槽，所述第二支架包括第二横杆，所述第二横杆的两头分别设置有第二支撑脚，所述第二横杆的中部开设有与所述第一定位卡槽配合卡接的第二定位卡槽，其中，所述第一横杆和/或所述第二横杆为呈长条状的板件，所述板件的两侧分别设置有加强筋，所述加强筋沿着所述板件的长度方向布置。

　　9.在本实用新型的某些实施例中，所述加强筋由所述板件的一侧边缘弯折形成。

　　10.在本实用新型的某些实施例中，还包括第一锁紧螺栓，所述第一横杆的中部开设有第一安装孔，所述第二横杆的中部开设有第二安装孔，所述第一锁紧螺栓穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔并将所述第一横杆和所述第二横杆连接在一起。

　　11.在本实用新型的某些实施例中，所述第一支架还包括位于所述第一横杆上方或下方的第三横杆，所述第三横杆的两头分别与两个所述第一支撑脚一一对应地连接，所述第三横杆的中部开设有第三定位卡槽，所述第二支架还包括与所述第三横杆配合连接的第四横杆，所述第四横杆的两头分别与两个所述第二支撑脚一一对应地连接，所述第四横杆的中部开设有与所述第三定位卡槽配合卡接的第四定位卡槽。

　　12.在本实用新型的某些实施例中，还包括第二锁紧螺栓，所述第三横杆的中部开设有第三安装孔，所述第四横杆的中部开设有第四安装孔，所述第二锁紧螺栓穿过所述第三

　　13.在本实用新型的某些实施例中，所述第三横杆和所述第四横杆均为呈长条状的平板，所述平板的两侧分别设置有条状凸起，所述条状凸起沿着所述平板的长度方向布置。

　　14.在本实用新型的某些实施例中，所述条状凸起由所述平板的一侧边缘弯折形成。

　　15.在本实用新型的某些实施例中，所述第一横杆与所述第一支撑脚焊接在一起。

　　16.在本实用新型的某些实施例中，所述第二横杆与所述第二支撑脚焊接在一起。

　　17.本实用新型某些实施例的路灯地笼的有益效果：在非使用状态，第一支架和第二支架可以相对移动重叠，有助于缩小路灯地笼的体积，便于运输或存放，在使用时，能调整第一横杆上第一定位卡槽与第二横杆的第二定位卡槽配合定位卡接，从而使得第一支架和第二支架可以准确定位，便于装配；

　　18.另外，第一横杆和/或第二横杆为呈长条状的板件，板件的两侧分别设置有加强筋，通过采用上述的结构，既可保证第一横杆和/或第二横杆有充足的结构强度，同进能够大大减少制作第一横杆和/或第二横杆的材料，有助于降低路灯地笼的生产成本。

　　25.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

　　26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件一定要有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

　　27.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是三个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二等只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

　　28.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人能结合技术方案的详细的细节内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

　　29.参照图1至图5，本实用新型某些实施例的一种路灯地笼，包括相互交叉布置的第

　　一支架100和第二支架200，在本实施例中，第一支架100和第二支架200为两个可相对移动的部件，第一支架100包括第一横杆110，第一横杆110的两头分别设置有第一支撑脚120，第一横杆110的中部开设有第一定位卡槽130，第二支架200包括第二横杆210，第二横杆210的两头分别设置有第二支撑脚220，第二横杆210的中部开设有与第一定位卡槽130配合卡接的第二定位卡槽230，其中，第一横杆110和/或第二横杆210为呈长条状的板件，板件的两侧分别设置有加强筋300，加强筋300沿着板件的长度方向布置。

　　30.在本实施例中，第一支架100与第二支架200的结构基本一致，不同之处在于，第一横杆110的第一定位卡槽130的槽口朝向与第二横杆210的第二定位卡槽230的槽口朝向相互，即第一横杆110的第一定位卡槽130的槽口朝向第二横杆210，第二横杆210的第二定位卡槽230的槽口朝向第一横杆110。装配时，只要使得第一横杆110的第一定位槽130与第二横杆210 的第二定位卡槽230对准定位卡接，即可准确定位第一支架100 与第二支架200的相对位置，便于本实施例的路灯地笼的装配，简单方便，有助于提高路灯地笼的装配，而且通过第一定位卡槽130与第二定位卡槽230配合定位卡接，可以有很大效果预防第一支架100与第二支架200相对摆动，从而使得路灯地笼的结构更牢固。

　　31.另外，第一横杆110或第二横杆210设置为板件，板件的两侧分别设置有加强筋，或者，第一横杆110和第二横杆210 均设置为板件，板件的两侧分别设置有加强筋，通过采用上述的结构，可采用厚度较薄的板材制作，既能够大大减少制作第一横杆110或第二横杆210的材料，同时又可保证第一横杆110和 /或第二横杆210有充足的结构强度。

　　32.参照图3、图4和图5，为便于路灯地笼的生产制作，在本实用新型的某些实施例中，加强筋300与板件为一体式结构。具体地，加强筋300由板件的一侧边缘弯折形成。即在生产的全部过程中，能够使用冲压成型的方式对板件的两侧边缘进行冲压，而形成得到上述的加强筋300，可以想像得到的是，加强筋300也能够使用焊接的方式固定于板件的一侧边缘，具体可结合实际需要而定。

　　33.参照图1至图4，在本实用新型某些实施例中，路灯地笼还包括第一锁紧螺栓(图中未绘示)，第一横杆110的中部开设有第一安装孔140，第二横杆210的中部开设有第二安装孔 240，第一锁紧螺栓穿过第一安装孔140和第二安装孔240并将第一横杆110和第二横杆210连接在一起。可以想像得到的是，第一安装孔140可开设于第一定位卡槽130的正中间，第二安装孔240则开设于第二定位卡槽230的正中间，当第一定位卡槽130与第二定位卡槽230对准定位卡接时，第一安装孔 140恰好与第二安装孔240对准重叠，从而便于第一锁紧螺栓穿过，从而使得路灯地笼的装配更简单方便。

　　34.进一步，为了使得第一支架100与第二支架200之间的连接更牢固，可以想像得到的是，第一支架100还包括位于第一横杆110上方或下方的第三横杆150，第三横杆150的两头分别与两个第一支撑脚120一一对应地连接，第三横杆150的中部开设有第三定位卡槽151，第二支架200还包括与第三横杆150配合连接的第四横杆250，第四横杆250的两头分别与两个第二支撑脚220一一对应地连接，第四横杆250的中部开设有与第三定位卡槽151配合卡接的第四定位卡槽251。在本实施例中，第三横杆150的结构与第一横杆110的结构相同，第四横杆250的结构与第二横杆210的结构相同。

　　35.可以想像得到的是，第三横杆150的结构能够与第二横杆 210的结构相同，此时第四横杆250的结构则与第一横杆110 的结构相同。通过增设第三横杆150和第四横杆250，利

　　用第三横杆150和第四横杆250配合连接，能更加进一步增强第一支架100与第二支架200之间的连接。

　　36.在本实用新型某些实施例中，路灯地笼还包括第二锁紧螺栓(图中未绘示)，第三横杆150的中部开设有第三安装孔152，第四横杆250的中部开设有第四安装孔252，第二锁紧螺栓穿过第三安装孔152和第四安装孔252并将第三横杆150和第四横杆250连接在一起。由于第二锁紧螺栓锁紧第三横杆150与第四横杆250的结构与第一锁紧螺栓锁紧第一横杆110与第二横杆210的结构相一致，在此不再赘述。

　　37.为了节约制作第三横杆150和第四横杆250的材料，在本实用新型的某些实施例中，第三横杆150和第四横杆250均为呈长条状的平板，平板的两侧分别设置有条状凸起400，条状凸起400沿着平板的长度方向布置。具体地，条状凸起400由平板的一侧边缘弯折形成。因此能采用较薄的板材制作平板，然后再将平板进行成型得到上述条状凸起400，既能节约材料，同时使得第三横杆150和第四横杆250有充足的结构强度。可以想像得到的是，条状凸起400也可以是通过焊接的方式固定于平板的一侧表面边缘。

　　38.参照图3和图5，进一步，为了使得第一横杆110与两个第一支撑脚120之间的连接更牢固，具体地，第一横杆110 与第一支撑脚120焊接在一起。可以想像得到的是，第一横杆 110的两头分别开设有与第一支撑脚120的外侧壁相适应的第一缺口111，装配时，先将第一支撑脚120嵌入第一缺口111 中，以使得第一支撑脚120的外周壁与第一缺口111的内壁相贴合，然后再将二者焊接固定在一起，从而使得第一横杆110 与第一支撑脚120之间的焊接更牢固。

　　39.参照图2和图4，为了使得第二横杆210与第二支撑脚220 之间的连接更加牢固，第二横杆210与第二支撑脚220焊接在一起，可以想像得到的是，第二横杆210的两端也分别开设有与第二支撑脚220的外周壁相适应的第二缺口211，由于第二横杆210的结构与第一横杆110的结构基本一致，因此第二横杆210与第二支撑脚220的装配方式与第一横杆110与第一支撑脚120的装配方式基本一致，在此不再赘述。

　　40.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。